La primera consideración es cómo definir la posición del eje, incluidas las posiciones radial y axial. Generalmente, el eje adopta una estructura de soporte doble, y la posición radial del eje está definida por dos soportes, y cada soporte debe tener un rodamiento de contacto radial o angular para el posicionamiento radial. La posición axial puede ser desplazada axialmente por dos soportes en cada dirección, y el desplazamiento axial de las dos direcciones puede estar limitado por un soporte. En circunstancias normales, diferentes modos de posicionamiento axial pueden obtener diferentes precisiones de carrera. Por lo tanto, cuando se diseña la estructura de soporte, el esquema específico de posicionamiento axial debe seleccionarse de acuerdo con la precisión del funcionamiento del eje y las condiciones de trabajo.
En el caso de cargas radiales y axiales simultáneas, los rodamientos a menudo se montan en pares en rodamientos de contacto angular y rodamientos de rodillos cónicos. Los rodamientos de contacto angular se montan en pares en tres disposiciones. Las caras externas de los dos anillos exteriores del rodamiento están montadas una frente a la otra en una instalación consecutiva. Los dos puntos de acción de la fuerza de soporte caen fuera del tramo de soporte. Debido a la gran envergadura del soporte, la rigidez axial del voladizo del eje es buena, y los anillos interno y externo se desenganchan cuando el eje se calienta y se extiende, para que el eje no se atasque, por lo que se usa ampliamente. Sin embargo, si se utiliza una instalación precargada, la cantidad de precarga se reducirá cuando el eje se caliente. Las caras estrechas de los dos anillos exteriores del rodamiento están montadas una frente a la otra de manera cara a cara.
Los puntos de aplicación de fuerza de los dos soportes caen dentro del tramo de soporte. La disposición es simple en estructura, conveniente en montaje y desmontaje, y depuración, y también es ampliamente utilizada. Se utiliza principalmente en ocasiones donde el eje corto y el aumento de temperatura no son altos, pero es necesario dejar un juego libre. El juego axial no debe ser demasiado grande, demasiado para reducir la precisión de funcionamiento del eje. Cuando la carga axial es grande y se requieren recibir múltiples rodamientos al mismo tiempo, a menudo se usa la conexión en serie del ancho del anillo exterior y el lado estrecho del rodamiento. El punto de apoyo de cada rodamiento cae en el mismo lado del rodamiento, por lo que se llama la misma dirección. Al usar esta disposición, se debe tener cuidado para garantizar que cada rodamiento pueda soportar la carga de la manera más uniforme posible, tanto estructural como de fabricación.
Cuando la máquina está en funcionamiento, la temperatura del eje principal o del eje de transmisión es más alta que la temperatura de las partes adyacentes, por lo que el eje se calentará. Con el fin de mantener flexible la rotación del eje, en el diseño de la estructura de soporte, mientras se cumplen los requisitos de precisión de posicionamiento axial, también se consideran los requisitos del eje para que el calor lo estire libremente. La forma de posicionamiento axial y expansión axial es correspondiente.
La holgura del rodamiento se ajusta para controlar la precisión de funcionamiento del eje. El ajuste de la posición axial del eje es para cumplir con los requisitos especiales de algunas transmisiones de malla. Por ejemplo, en una transmisión de tornillo sin fin, el eje del tornillo sin fin debe caer dentro del plano medio del engranaje de tornillo sin fin para garantizar un acoplamiento adecuado, lo que requiere que el eje del tornillo sin fin ajuste su posición axialmente. En la transmisión de engranajes cónicos, el vértice del cono cónico de los dos engranajes cónicos debe coincidir, lo que requiere que ambos ejes de engranajes cónicos estén ajustados axialmente.
