En el proceso de instalación de los rodamientos de bolas de contacto angular, si el método o método de instalación es incorrecto, hará que el rodamiento presente arañazos lineales en la superficie de la pista de rodadura y la superficie de rodadura del rodamiento durante la instalación y el desmontaje. La causa del daño se debe principalmente a que los anillos internos y externos del rodamiento se inclinan durante la instalación y el desmontaje, o la carga de impacto durante la instalación y el desmontaje. Como resultado, el rodamiento está rayado. Por lo tanto, para evitar las cicatrices de los rodamientos, además del uso de herramientas apropiadas durante el proceso de instalación o desmontaje, el uso de un punzón para evitar la carga de impacto de los rodamientos de bolas de contacto diagonal, pero también prestar atención al centrado mutuo durante instalación. Cuando el rodamiento de bolas de contacto angular se instala y se monta en la carcasa exterior, hay una gran holgura de ajuste, y el anillo exterior tiene una cantidad de interferencia, que generalmente se presiona mediante una prensa o un método de ajuste por contracción en frío después del enfriamiento. Cuando se usa hielo seco como refrigerante y se instala la contracción, la humedad en el aire se condensará en la superficie del rodamiento. Por lo tanto, se requieren medidas de prevención de herrumbre apropiadas. Si el rodamiento está instalado correctamente afecta la precisión, la vida y el rendimiento. Por lo tanto, el departamento de diseño y montaje debe estudiar completamente la instalación de los rodamientos, por lo que debe instalarse de acuerdo con las normas de funcionamiento:
1. La preparación del rodamiento
Dado que los rodamientos son resistentes al óxido y están empaquetados, no abra el paquete hasta la instalación.
Además, el aceite antioxidante recubierto en el rodamiento tiene buenas propiedades lubricantes y puede usarse directamente para el rodamiento de bolas de contacto angular o el rodamiento lleno de grasa para uso general. Sin embargo, para rodamientos de instrumentos o rodamientos para rotación de alta velocidad, el aceite de limpieza debe lavarse con un aceite de limpieza limpio. El rodamiento es propenso a la oxidación y no se puede colocar durante mucho tiempo.
2. Inspección de eje y carcasa
Limpie el rodamiento y la carcasa para confirmar las rebabas dejadas por arañazos o mecanizado. No debe haber arena o astillas abrasivas (SiC, Al 2 O 3 , etc.) en la carcasa exterior.
En segundo lugar, verifique si el tamaño, la forma y la calidad de procesamiento del eje y la carcasa están de acuerdo con los dibujos.
Antes de instalar el rodamiento, aplique aceite mecánico a cada superficie de acoplamiento del eje probado y la carcasa exterior.
Los elementos del estándar de trabajo suelen ser los siguientes:
(1) Limpieza de rodamientos y componentes relacionados con rodamientos.
(2) Verifique el tamaño y el acabado de las partes conectadas.
(3) Instalación.
(4) Verifique después de instalar el rodamiento.
(5) Suministro de lubricante.
Debido a la estructura, el ajuste y las condiciones del rodamiento, a medida que el eje gira, el anillo interno necesita un ajuste de interferencia. Rodamientos de orificio cilíndrico, prensar con múltiples prensas o utilizar métodos de carga en caliente. Para agujeros cónicos, monte directamente en el eje cónico o con un manguito.
La grasa se lubrica sin limpiar y se llena directamente con grasa. El aceite lubricante está lubricado y no necesita limpiarse normalmente. Sin embargo, los rodamientos de bolas de contacto angular para instrumentos o uso de alta velocidad deben limpiarse con aceite limpio para eliminar el inhibidor de óxido aplicado a los rodamientos. El rodamiento con el preventivo de óxido eliminado es fácil de oxidar, por lo que no se puede colocar. Además, los rodamientos que han sido sellados con grasa se usan sin limpieza.
