¡Advertencia de falla durante el uso de rodamientos importados de NTN!

Para garantizar la máxima seguridad y confiabilidad, los rodamientos importados de NTN deben revisarse con frecuencia independientemente de la antigüedad del vehículo, y se debe prestar atención a las primeras señales de desgaste: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o desaceleración anormal del rueda combinada de suspensión al girar.



Veamos qué avisos aparecerán para recordarnos posibles fallos:
1. Si escucha ruido procedente de la parte NTN, en primer lugar, es importante encontrar el lugar donde se produce el ruido. Hay muchas piezas móviles que pueden producir ruido o algunas piezas giratorias pueden entrar en contacto con piezas no giratorias. Si se confirma que es ruido en el rodamiento, es posible que esté dañado y deba ser reemplazado.
2. Debido a que las condiciones de trabajo que provocan fallas en ambos lados son similares, se recomienda reemplazarlos en pares incluso si solo uno está roto.
3. NTN es relativamente sensible y en cualquier caso se deben utilizar el método correcto y las herramientas adecuadas. Durante el almacenamiento, transporte e instalación, las piezas del rodamiento no pueden dañarse. Se requiere mayor presión para presionar, por lo que se requieren herramientas especiales. Asegúrese de consultar las instrucciones.
4. La instalación debe realizarse en un ambiente limpio y ordenado. La entrada de partículas finas también acortará la vida útil del rodamiento. Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar. No lo golpees con un martillo y ten cuidado de no dejarlo caer al suelo (o cualquier manipulación similar). Antes de la instalación, también se debe comprobar el estado del eje y del asiento. Incluso un desgaste leve puede provocar un mal ajuste y daños.
5. No intente desmontar el NTN ni ajustar el anillo de sellado, de lo contrario el anillo de sellado se dañará y entrará agua o polvo. Incluso se dañarán las pistas de rodadura del anillo de sellado y del anillo interior.
6. El anillo de sellado equipado con ABS tiene un anillo de empuje magnético en su interior. Este anillo de empuje no puede ser golpeado, impactado ni colisionado con otros campos magnéticos. Sáquelos de la caja antes de la instalación y manténgalos alejados de campos magnéticos, como motores o herramientas eléctricas utilizadas.
7. Muchos rodamientos importados de NTN están sellados y no necesitan engrasarse durante toda su vida. Otros no sellados, como los rodillos cónicos de doble hilera, deben engrasarse y lubricarse durante la instalación. Debido a los diferentes tamaños de la cavidad interior, es difícil determinar cuánta grasa agregar. Si hay demasiada grasa, cuando el rodamiento gire, el exceso de grasa se filtrará. Experiencia general: Durante la instalación, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del espacio.