Causas del sobrecalentamiento del motor y métodos de tratamiento:
1. El rodamiento no está instalado correctamente, la tolerancia es demasiado fuerte o demasiado floja.
Solución: El rendimiento de trabajo del rodamiento depende no solo de la precisión de fabricación del rodamiento en sí, sino también de la precisión dimensional, la tolerancia de la forma y la rugosidad de la superficie del eje y el orificio que se emparejará con él, la coincidencia de la selección y La correcta instalación. En general, en un motor horizontal, un rodamiento bien ensamblado solo está sujeto a una tensión radial, pero si el anillo interno del rodamiento está demasiado ajustado con el eje, o el anillo externo del rodamiento y la tapa del extremo están demasiado apretados instalado, es decir, si el excedente público es demasiado grande, después del montaje Esto hará que la holgura del rodamiento sea demasiado pequeña, a veces incluso cercana a cero. Esta rotación no es flexible y generará calor durante la operación. Si el anillo interior del rodamiento y el eje están flojos, o el anillo exterior del rodamiento y la cubierta del extremo están flojos, el anillo interno del rodamiento y el eje, o el anillo exterior del rodamiento y la cubierta del extremo , rotarán uno con respecto al otro, causando calentamiento por fricción, lo que provocará un sobrecalentamiento del rodamiento. Por lo general, en el estándar, la banda de tolerancia del diámetro interno del anillo interno del rodamiento de la parte de referencia se mueve debajo de la línea cero, y la banda de tolerancia del mismo eje y el anillo interno del rodamiento son mucho más ajustados que el ajuste de la referencia común agujero.
2. La grasa no se ha seleccionado o utilizado de manera incorrecta, la calidad de la grasa no es buena o se ha deteriorado, o mezclada con polvo e impurezas puede causar que el rodamiento se caliente.
Solución: si la grasa se agrega demasiado o muy poco, el rodamiento se calentará. Debido a que hay demasiada grasa, habrá mucha fricción entre la parte giratoria del rodamiento y la grasa. Cuando la grasa es muy pequeña, puede producirse el secado. Frotar y calentarse. Por lo tanto, la cantidad de grasa debe ajustarse para que sea aproximadamente 1 / 2-2 / 3 del volumen de la cámara del rodamiento. La grasa inadecuada o deteriorada debe limpiarse y reemplazarse con una grasa limpia adecuada.
3. La holgura axial entre la tapa del rodamiento exterior del motor y la circunferencia exterior del rodamiento es demasiado pequeña.
Solución: Los motores grandes y medianos generalmente usan rodamientos de bolas en el extremo sin eje. El extremo del eje utiliza un rodamiento de rodillos para que el rotor pueda expandirse libremente cuando se expande térmicamente. Para motores pequeños, se usan rodamientos de bolas en ambos extremos, y debe haber un espacio adecuado entre la cubierta del rodamiento exterior y el anillo exterior del rodamiento. De lo contrario, el rodamiento puede calentarse debido a un alargamiento térmico excesivo en la dirección axial. Cuando esto sucede, la cubierta del rodamiento delantero o trasero se debe retirar un poco, o se debe colocar una almohadilla de papel delgada entre la tapa del rodamiento y la tapa del extremo para formar un espacio suficiente entre la tapa del rodamiento exterior y el anillo exterior del rodamiento. Despeje.
4. Las tapas de los extremos o las tapas de los cojinetes en ambos lados del motor no están instaladas.
Solución: Si las tapas de los extremos o las tapas de los cojinetes en ambos lados del motor no son paralelas o los anclajes no están apretados, las bolas rotarán fuera de la pista y se calentarán. Las tapas de los extremos o las tapas de los cojinetes se deben volver a aplanar y apretar uniformemente con pernos.
5. Las bolas, los rodillos, los anillos internos y externos y las jaulas de bolas están muy desgastadas o se pelan con metal.
Solución: el rodamiento debe actualizarse en este momento.
6. Mala conexión a la máquina de carga.
La razón principal es: el acoplamiento está mal ensamblado, la tensión de la correa es demasiado grande y el eje de la máquina de carga es inconsistente. El diámetro de la polea es demasiado pequeño, la polea está demasiado lejos del rodamiento y la carga axial o radial es demasiado grande. Solución: corrija la conexión incorrecta y evite que el rodamiento sea sometido a fuerzas anormales.
7. El eje ha sido doblado.
Solución: en este momento, la fuerza del rodamiento ya no es una fuerza radial pura, lo que hace que el rodamiento se caliente. Intente enderezar el eje doblado o reemplazarlo por uno nuevo.
