Manguito adaptador (manguito de montaje)
1. ¿Qué es?
Un manguito adaptador es un manguito cilíndrico que presenta una superficie exterior cónica y un orificio interior cilíndrico. Por lo general, un extremo presenta una brida que sobresale, mientras que el otro extremo está roscado. Se utiliza junto con una contratuerca y una arandela de seguridad (comúnmente conocida como arandela de seguridad).
Principio de funcionamiento: el manguito adaptador se coloca en el eje y luego se monta el rodamiento en la superficie cónica del manguito. Al apretar la contratuerca, el manguito adaptador se atrae hacia el extremo de menor-diámetro del aro interior del rodamiento. Debido al ajuste cónico, el manguito se comprime axialmente al mismo tiempo que se expande radialmente hacia afuera; esto fija firmemente el aro interior del rodamiento al eje y garantiza un posicionamiento radial preciso.
2. Códigos de designación
Las designaciones de los manguitos adaptadores se adhieren a estándares específicos (como los estándares ISO) y generalmente comienzan con la letra "H", seguida de una serie de números que indican el rango de diámetro del eje aplicable.
Formato: H 2xxx, AH 2xxx, etc.
H: Indica un manguito adaptador.
2xxx: La parte numérica, que normalmente indica el diámetro nominal del eje (d) para el cual está diseñado el manguito. Por ejemplo, H 2316 indica que este manguito adaptador es adecuado para un diámetro de eje de d=80 mm.
Los códigos específicos deben verificarse consultando el catálogo de productos, ya que la correspondencia entre la designación numérica y el diámetro del eje está estandarizada.
3. Funciones primarias
Montaje del rodamiento: fija de forma segura un rodamiento-de diámetro cónico en un eje liso (cilíndrico).
Ajuste del juego: al ajustar el apriete de la contratuerca, el juego radial interno del rodamiento se puede ajustar con precisión-un factor crítico para el rendimiento y la vida útil del rodamiento.
Instalación simplificada: Elimina la necesidad de mecanizar un hombro cónico en el eje, lo que reduce la complejidad y el costo de fabricación del eje.
Facilidad de mantenimiento: cuando es necesario reemplazar un rodamiento, simplemente es necesario aflojar la contratuerca para permitir la extracción simultánea tanto del rodamiento como del manguito adaptador.
Dirección de instalación: se instala moviéndose desde el extremo-de diámetro más pequeño del rodamiento hacia el extremo de diámetro-más grande. La tuerca se aprieta para introducir el manguito en el orificio del rodamiento, logrando así un ajuste seguro.
Manguito de retirada (manguito de desmontaje)
1. ¿Qué es? El manguito de desmontaje también es un manguito cónico, pero su estructura es la inversa de la de un manguito adaptador. Su superficie exterior es cónica, mientras que su orificio interior es cilíndrico. Carece de brida o roscas en su cuerpo y normalmente requiere el uso de una contratuerca junto con una tuerca de extracción especializada (también conocida como tuerca de extracción).
**Principio de funcionamiento:** Durante la instalación, el manguito de extracción se inserta primero en el orificio del rodamiento; Luego, el conjunto combinado se empuja a una posición predeterminada en el eje (ubicada típicamente contra un hombro del eje). A continuación, se aprieta una contratuerca en el extremo opuesto del eje para presionar el manguito de extracción dentro del orificio del rodamiento, provocando que se expanda y asegurando así el rodamiento en su lugar. Durante la extracción, se enrosca una tuerca de extracción separada en el extremo del manguito de extracción para "empujarlo" o expulsarlo fuera del orificio del rodamiento.
**2. Código de designación**
El código de designación de una funda de retiro generalmente comienza con las letras "AH", seguidas de una serie de números.
**Formato:** AH 2xxx, W 2xxx, etc.
**AH/W:** Denota una funda de extracción.
**2xxx:** Indica el diámetro nominal del eje (*d*) para el que es adecuado el manguito. Por ejemplo, AH 318 es adecuado para un diámetro de eje de *d*=90 mm.
**3. Funciones primarias**
**Retención de rodamientos:** Sirve para asegurar un rodamiento de diámetro interior-cónico a un eje liso (cilíndrico).
**Posicionamiento axial:** Normalmente se emplea en situaciones donde existen obstáculos en ambos lados de la carcasa del rodamiento o donde no se puede utilizar un hombro del eje para el posicionamiento. En tales casos, el cojinete y el casquillo de desmontaje se deslizan sobre el eje desde el extremo del eje hasta alcanzar la posición designada.
**Facilidad de Eliminación:** Su mayor ventaja es la extrema facilidad con la que se puede eliminar. En espacios reducidos donde no es posible sacar el rodamiento del extremo del eje, simplemente es necesario apretar la tuerca de extracción para expulsar el manguito de extracción del orificio del rodamiento; esto libera el rodamiento, permitiendo que se desmonte fácilmente.
**Dirección de instalación:** La instalación se realiza desde el extremo-de diámetro grande del rodamiento hacia el extremo de diámetro-pequeño. La tuerca se utiliza para presionar el manguito en el orificio del rodamiento, logrando así un ajuste seguro.
