Requisitos técnicos y métodos para rayado y pulido de cojinetes deslizantes de motores grandes

Con el desarrollo de la economía de mercado y la implementación de la política energética nacional, los equipos en industrias como la minería, el cemento, el acero y la energía eléctrica se están desarrollando a gran escala, y la demanda de motores a gran escala es también aumentando. La mayoría de los cojinetes de motores grandes son cojinetes deslizantes radiales divididos y sus materiales son principalmente aleaciones Babbitt. Al ensamblar, generalmente se usa el método de raspado y esmerilado para cumplir con sus requisitos de precisión y garantizar su rendimiento. Por lo tanto, la calidad del raspado es muy importante para el funcionamiento normal del motor y afecta directamente la vida útil del motor. La calidad del rascado no es buena. Durante la prueba de funcionamiento del motor, es fácil hacer que la almohadilla del cojinete se desarrolle desde una pérdida por adherencia local hasta la mayor parte de la pérdida por adherencia en un período de tiempo muy corto, hasta que la almohadilla del cojinete se queme y no se pueda usar. Por lo tanto, al raspar y moler el casquillo del cojinete, lo opera un instalador con amplia experiencia técnica.

 

El método de raspado del cojinete deslizante dividido (casquillo del cojinete) se presenta a continuación.

1 Requisitos de coordinación del casquillo del cojinete, el asiento del cojinete y la tapa del cojinete

(1) El área de contacto entre la parte posterior de la almohadilla del casquillo del cojinete inferior y el asiento del cojinete debe ser superior al 70 por ciento, y la distribución debe ser uniforme. El ángulo del rango de contacto debe ser superior a 150 grados, y el espacio entre el resto del espacio permitido no debe ser superior a 0,05 mm.

(2) El área de contacto entre la parte posterior de la almohadilla de la almohadilla de cojinete superior y la tapa del cojinete debe ser superior al 60 por ciento, y la distribución debe ser uniforme. El ángulo del rango de contacto debe ser superior a 120 grados, y el espacio entre las partes de espacio permitidas no debe ser superior a 0,05 mm.

2 Requisitos técnicos para el raspado de cojinetes

2.1 Ángulo de contacto y requisitos del punto de contacto

El ángulo de contacto de la almohadilla del cojinete está dentro del rango de 60 grados ~ 120 grados, el valor pequeño se selecciona para carga ligera y el valor grande se selecciona para carga pesada; por lo general, se requiere que el número de puntos de contacto se distribuya uniformemente en cada área de centímetro cuadrado dentro de un arco de 60 grados (o 120 grados). Debe haber más de dos cojinetes inferiores y más de un cojinete superior.

2.2 Ranura de aceite y correa de ranura de aceite de boca de baldosa

(1) Para cojinetes deslizantes divididos, la ranura de aceite generalmente se abre en la placa superior con menos tensión. La sección transversal es semicircular, distribuida a lo largo de la circunferencia interior de la teja superior a 180 grados, y está maquinada. Debido a que hay un espacio en la almohadilla superior, el aceite lubricante puede ingresar fácilmente entre la superficie de la almohadilla superior y el eje, y su función principal es inyectar suavemente el aceite lubricante en la ranura de aceite de la almohadilla interna (radial) de la almohadilla del cojinete.

(2) El cinturón de ranura de aceite de la boca de la teja se distribuye en la unión de los casquillos de cojinete superior e inferior (ambos lados). La ranura de aceite tiene forma de cuña circular, la profundidad exterior de la superficie de la junta de la boca de la baldosa es generalmente de 1 mm a 3 mm, el ancho de la ranura de aceite es generalmente de 8 mm a 40 mm y el tamaño del lado único de la la ranura de aceite desde la cara del extremo del casquillo del cojinete es generalmente de 8 mm a 25 mm. La longitud de la correa con ranura de aceite es aproximadamente el 85 por ciento de la longitud axial de la almohadilla del cojinete. Es una ranura de aceite en forma de tira que puede almacenar una gran cantidad de aceite lubricante, lo cual es conveniente para la lubricación y el enfriamiento de la almohadilla del cojinete y el eje.

2.3 Cuña de aceite lubricante

La cuña de aceite lubricante se encuentra en la conexión entre la correa con ranura de aceite y el casquillo del cojinete dentro del ángulo de contacto, y se realiza mediante raspado manual (comúnmente conocido como raspado de boca de mosaico). Tiene dos funciones principales: una es almacenar aceite para enfriar el cojinete y el eje; el otro es usar su ángulo de cuña de arco para atraer continuamente el aceite lubricante a la parte del cojinete bajo el impulso de la rotación del eje para formar una película de aceite, de modo que la almohadilla del cojinete y el eje estén bien lubricados. La parte de la cuña de aceite lubricante es un ángulo de cuña circular compuesto por dos arcos circulares irregulares, que conecta suavemente la correa con ranura de aceite y la superficie de contacto de trabajo del casquillo del cojinete. El raspado y esmerilado de la cuña de aceite lubricante debe llevarse a cabo cuando el raspado fino del casquillo del cojinete esté básicamente terminado, y no es adecuado raspar y esmerilar por adelantado.

2.4 Juego superior y juego lateral de la almohadilla de cojinete

(1) La holgura superior del casquillo del cojinete, cuando no hay un requisito especial, puede seleccionarse entre el 1 ‰ y el 2 ‰ del diámetro del eje según la experiencia, y debe seleccionarse dentro de este rango según la velocidad, la carga y la viscosidad. del aceite lubricante.

(2) La holgura lateral del casquillo del cojinete, si no hay un requisito especial, la holgura en cada lado es la mitad de la holgura superior; para el espacio libre superior más pequeño, el espacio libre en cada lado es igual al espacio libre superior. El juego lateral de la almohadilla de cojinete se raspa manualmente según las necesidades. La parte de separación lateral se extiende desde la superficie de la junta hasta el área del ángulo de contacto de trabajo especificado y se conecta axialmente con la correa con ranura de aceite y el ángulo de la cuña de lubricación. Esta parte no debe ser Si hay contacto con el eje, se debe prestar atención a esto al raspar. El ángulo agudo entre la holgura lateral y el plano de la junta debe achaflanarse, según el tamaño del casquillo del cojinete, generalmente 1 × 45 grados -3 × 45 grados.

3 Proceso de raspado de cojinete partido

3.1 Rayado del dorso de la baldosa
El asiento de la teja y la cubierta de la teja se deben usar como punto de referencia, y se debe verificar el contacto entre los cojinetes superior e inferior aplicando polvo de plomo rojo mediante el método de coloración, y la parte posterior de la teja se debe reparar con una lima fina hasta cumple con los requisitos.

3.2 Cojinete de raspado grueso
(1) Raspe suavemente las marcas de la herramienta de mecanizado de los casquillos del cojinete superior e inferior una vez, y es necesario raspar todas las superficies de las baldosas, raspar y esmerilar uniformemente, y raspar las marcas de procesamiento.

(2) Aplique una capa delgada de agente de visualización (polvo de plomo rojo u otro) en el muñón y raspe ásperamente con las puntas de esmerilado de los casquillos del cojinete superior e inferior varias veces. Después de que el área de contacto y los puntos de molienda se distribuyan uniformemente, se puede transferir a un raspado fino. . Al raspar en bruto, se debe tener cuidado de no rayar la parte de la boca del azulejo, y se requiere un contacto total dentro de los 180 grados.

3.3 Cojinete de raspado fino
Al raspar finamente las almohadillas de los cojinetes, las almohadillas de los cojinetes superior e inferior deben ser rellenadas (la superficie de unión de la boca de la almohadilla), y las almohadillas de los cojinetes en ambos extremos deben rasparse después del ensamblaje, y se debe aplicar polvo de plomo rojo a las almohadillas, y las puntas deben rectificarse con un eje. Al comenzar a presionar el ensamblaje, la fuerza de presión debe ser uniforme y el eje no debe presionarse con demasiada fuerza, siempre que pueda girar, raspar, quitar el tapete y presionarlo. En este momento, también se debe tener cuidado de no raspar la boca del azulejo. Después de raspar y esmerilar repetidamente, las manchas en la superficie de contacto del casquillo del cojinete se pueden distribuir uniformemente.

3.4 Cojinete de raspado fino
El propósito del raspado fino es raspar y moler los puntos de contacto y el área de contacto según los requisitos técnicos especificados. En este momento, no es necesario mostrar el agente, solo agregue un poco de aceite de turbina, el método de molienda es el mismo que el raspado fino, las manchas son de grandes a pequeñas, de profundas a superficiales, de escasas a densas, y el las manchas grandes se pueden romper con un raspador durante el proceso de raspado. En pequeñas ideas densas, después de muchas veces de raspar y moler, raspando gradualmente hasta que cumpla con los requisitos. Cuando el raspado fino está a punto de terminar, es muy importante raspar el espacio libre lateral de la cuña de aceite lubricante (abertura de la teja de apertura) para que pueda lograr el rendimiento del casquillo del cojinete.


A continuación se muestra una parte muy pequeña de la lista de stock de carcasas de cojinetes, todos en stock, calidad 100% garantizada y el mejor precio.