Cuando un cierto tipo de rodamiento funciona en el campo, habrá una alarma de chips de metal excesivos, lo que eventualmente conducirá a una falla del rodamiento. Sus características de falla típicas son las siguientes: desgaste en la cara del extremo del rodillo, la decoloración de alta temperatura en ambos extremos del diámetro exterior, desgaste severo de alta temperatura y deformación de los recovecos del retenedor en el haz de molienda y el haz lateral, el desgaste y el deformación de la cubierta protectora de la vía de raíz exterior, la cáscara de la carretera interna y el acosador secundario de la altura alta en el área de peeling de peeling.
De las características de falla anteriores, el rodillo de rodamientos tiene serias desviaciones, lo que resulta en el desgaste de la cara del extremo del rodillo, el receso del retenedor y el borde del anillo exterior, el pelado de fatiga del anillo interno y el enfriamiento secundario de alta temperatura. En los últimos años, a menudo se han producido fallas similares en este tipo de rodamiento, con características de falla, como el desgaste severo de la costilla del anillo exterior, el desgaste severo de la cara del extremo del rodillo y la pelado de fatiga de contacto de las vías de rodadura interna y externa.
Cuando el rodamiento funciona a alta velocidad, si hay una ligera interferencia o cambio (como las partículas de carbono en el aceite lubricante causado por la alta temperatura), el rodillo de alta velocidad producirá inestabilidad dinámica y oscilación, lo que resultará en un desgaste deslizante anormal entre la cara del extremo del rodillo y la protección del anillo exterior, y la superficie externa del rodillo también se deslizará en la superficie de la superficie de la carrera de anillo interna. Finalmente, la superficie interna del bolsillo de la jaula en contacto con él se deslizará o desgastará. Una serie de deslizamiento y desgaste irá acompañado de un aumento de temperatura. Con el tiempo, el desgaste y el aumento de la temperatura aumentarán hasta que falle el rodamiento.
The main factors that lead to dynamic instability and side swing of the roller are as follows: first, roller accuracy, mainly including the straightness of the roller straight segment, the symmetry of the arc slope and chamfer, the diameter difference and length difference, the parallelism and verticality of the roller end face, surface roughness, etc., second, the straightness of the ring raceway, third, the parallelism difference of the outer ring edge, Cuarto, la precisión del orificio de bolsillo de la jaula, que incluye principalmente la diferencia vertical entre el haz y el haz lateral, la diferencia de espesor de la pared de fondo a la pared de la jaula, etc., cuarto, el espacio entre la cara del extremo del rodillo y la protección del anillo exterior, y la quinta interferencia de la materia extraña.
Si la precisión del rodillo no es buena, afectará directamente el equilibrio dinámico del rodillo en condiciones de rodadura de alta velocidad, destruyendo así la estabilidad de la carrera del rodillo. En la etapa temprana de la inestabilidad dinámica del rodillo, si el paralelismo del protector del anillo exterior, la rectitud de la vía de rodadura anular y el orificio de la jaula son lo suficientemente alta, la inestabilidad dinámica del rodillo se restringirá, para que se pueda mantener en funcionamiento normal.
De lo contrario, aumentará la inestabilidad dinámica del rodillo. Cuando los bordes del rodillo y el anillo se deslizan a una velocidad muy alta, el calor de fricción también es muy alto. En este momento, si la brecha entre la cara del extremo del rodillo y el borde del anillo es demasiado pequeño, es difícil formar una película de aceite lubricante, y el efecto de enfriamiento se verá seriamente afectado, lo que eventualmente conducirá a un desgaste de alta temperatura de la cara del extremo del rodillo y el borde del anillo.
El perfilador probó la rectitud de la pista de carreras y el rodillo del anillo de rodamiento defectuoso, y se confirmó que la rectitud original de cada parte cumplía con los requisitos, lo que podría eliminar la influencia de este factor. A través de la revisión del diseño, se descubrió que el requisito de diferencia de longitud del rodillo era bajo, la pendiente del arco era una superficie de molienda, la rugosidad y la precisión eran bajas y la diferencia paralela de la cara del extremo de referencia del borde de retención del anillo exterior también debía ser baja. Estos factores deberían ser los principales factores que afectan la estabilidad dinámica del rodillo de rodamiento durante la rotación de alta velocidad.
Según los resultados del análisis de la causa de la falla, las siguientes medidas de mejora técnica pueden mejorar efectivamente los problemas encontrados. Primero, la diferencia paralela entre la protección del anillo exterior y la cara del extremo de referencia se incrementa de 5 m a 3m, segundo, la diferencia de longitud de cada grupo de rodillos aumenta de 8m a 4 m, y la diferencia de diámetro se incrementa de 0. 7131 a 0. 5m, tercero, el requisito de la diferencia de grano de la pared de la caga en el fondo del fondo del fondo del fondo del fondo del fondo de la copa (no se aumenta (no más de lo que se aumenta (no se aumenta la diferencia de bolsillo de la copa en el fondo del fondo del fondo del fondo del fondo del fondo de la copa (no más que el agujero de la copa (no más que el agujero de la copa del fondo del fondo del fondo del fondo de la copa. 0. 05 mm), cuarto, se incrementa el requisito de superfinización de las pendientes de arco en ambos lados del rodillo, y el quinto, el requisito de medir la brecha entre la cara final del rodillo y el protector del anillo exterior aumenta.
Estas medidas de mejora mejoran efectivamente la estabilidad dinámica del rodillo cuando gira a alta velocidad, mejoran en gran medida la calidad del rodamiento en la producción posterior, aumentando así la vida y la confiabilidad del rodamiento y garantizando la seguridad de la máquina principal.
