Al usar cojinetes de rodamiento de precisión, la instalación adecuada del rodamiento es crucial para lograr la máxima velocidad y minimizar el aumento de la temperatura.
La instalación del rodamiento implica la limpieza, el secado y una ejecución de la prueba (para la encapsulación de grasa). Estos procedimientos deben realizarse al observar todas las precauciones necesarias.
Dado que los rodamientos sellados contienen grasa encapsulada en el interior, no deben limpiarse ni secarse. Limpie el exterior de los rodamientos con un paño limpio para quitar el aceite preventivo de óxido antes del ensamblaje.
Paso 1: Limpie los rodamientos y retire el aceite preventivo de óxido.
Remoje los rodamientos en un solvente altamente volátil como queroseno o naftol refinado y limpielos a mano. Retire el queroseno refinado con gasolina, etanol u otros solventes. Cuando use una pistola de aire para volar el aceite de limpieza, asegúrese de que el aire esté limpio. Al usar aceite - lubricación de aire, los rodamientos se pueden usar directamente, pero se recomienda aplicarlos o remojarlos en aceite lubricante o un aceite de viscosidad bajo - después de la limpieza.
Paso 2: Secia los cojinetes para eliminar cualquier humedad residual.
Al usar lubricación de grasa, los rodamientos deben secarse a fondo para evitar que la grasa se filtre. Además, la grasa debe aplicarse inmediatamente después del secado. Esto se puede hacer con aire caliente (preste atención a la limpieza del aire) o en un baño de temperatura constante.
Paso 3: Embalaje de grasa.
Después de empacar, gire manualmente el elemento rodante para garantizar que la grasa se aplique a fondo.
Para los rodamientos de bolas, use una jeringa o una bolsa de vinilo para aplicar grasa de manera uniforme entre las bolas en la superficie de rodadura del anillo interno. Para los rodamientos de bolas con un retenedor guiado de Raceway -, se recomienda aplicar la grasa a la superficie de la guía del retenedor usando una espátula u otra herramienta pequeña. Si el anillo interno es demasiado estrecho para empacar la superficie de rodadura del anillo interno, empaque la superficie de rodadura del anillo exterior. En este punto, gire manualmente la grasa tanto como sea posible para penetrar el anillo interno.
Al aplicar la grasa a la superficie del diámetro exterior (diámetro interno) de un rodamiento de rodillos, gire el rodillo con la punta de los dedos para asegurarse de que la grasa penetre el anillo interno (exterior).
Paso 4: Prueba de ejecución.
1. Aceite - aire y aceite - lubricación de niebla. Con la lubricación de petróleo, las temperaturas de los rodamientos se estabilizan relativamente rápido antes de alcanzar su pico, lo que hace que las pruebas sean más fáciles. Se recomienda mantener una velocidad de 2000-3000 rpm durante aproximadamente 30 minutos, luego aumentar gradualmente a la velocidad de funcionamiento. Sin embargo, si el DMN (Diámetro del centro del elemento rodante * Velocidad de rotación) supera los 1 millón de revoluciones por minuto, por razones de seguridad, la velocidad debe aumentarse en incrementos de 1000-2000 rpm.
2. Lubricación de grasa. En la lubricación de grasa, una prueba es crucial para estabilizar el aumento de la temperatura. Durante una prueba de prueba, la temperatura aumentará rápidamente después de que aumente la velocidad, y después de alcanzar un pico, la temperatura se estabilizará lentamente. La estabilización requiere tiempo.
3. Rodamientos de bolas. Se recomienda funcionar a 1000-2000 rpm, lo que permite que la temperatura se estabilice antes de aumentar la velocidad. Si el DMN (Diámetro central del elemento rodante * Velocidad de rotación) excede las 400,000 revoluciones por minuto, por razones de seguridad, la velocidad debe aumentarse en incrementos de 500-1000 rpm.
4. Rodamientos de rodillos. En comparación con los rodamientos de bolas, los rodamientos de rodillos tienen una temperatura máxima más larga y un tiempo más largo para alcanzar una temperatura estable durante una prueba. Además, dado que la entrada de grasa - de grasa puede causar un aumento de la temperatura y potencialmente evitar que las fluctuaciones de temperatura se estabilicen, el rodamiento debe operarse a una velocidad máxima durante un período de tiempo más largo. Se recomienda operar el rodamiento en incrementos de 500-1000 rpm, aumentando la velocidad solo después de que la temperatura se estabilice. Si el DMN (Diámetro central del elemento rodante * Velocidad de rotación) excede las 300,000 revoluciones, la velocidad debe aumentarse en incrementos de 300 rpm por razones de seguridad.
Paso 5: ensamble el rodamiento.
Al ensamblar el cojinete en el eje principal, hay dos métodos comunes para ensamblar el cojinete: ajuste de la prensa hidráulica y ajuste de contracción, donde el eje y el anillo interno tienen un ajuste de interferencia (ajuste apretado).
Si se usa el método, es importante minimizar el impacto del ensamblaje y mantener la precisión del rodamiento.
1. Presionando con una prensa hidráulica
Al presionar el rodamiento con una prensa manual, etc., primero calcule la fuerza de prensa requerida en función del ajuste de interferencia entre el eje y el anillo interno (use una prensa hidráulica con una presión de trabajo mayor que la presión requerida). Luego, use la herramienta de prensa del anillo interno para presionar firmemente el anillo interno en el hombro del eje (no aplique la fuerza al anillo exterior). Después de prensa - ajuste, mida la precisión de cada componente de rodamiento para confirmar los asientos adecuados en el eje. Además, al ensamblar los cojinetes de fila múltiples -, mida el acumulación después del ensamblaje para corregir la desalineación axial entre los anillos exteriores.
2. Fit de encogimiento
Aproveche la expansión y contracción térmica. Inserte el rodamiento después de la expansión térmica. En general, calienta a 30 grados. Es importante destacar que al usar materiales de resina para los retenedores de rodamiento de bolas de contacto angular, evite el calentamiento excesivo; La temperatura máxima no debe exceder los 80 grados. Además, a medida que el anillo interno se contrae hacia el eje durante el enfriamiento, el juego ocurrirá entre el rodamiento y el hombro del eje. Por lo tanto, después de ajustar, enfríe el rodamiento a temperatura ambiente y luego presione hacia abajo con una prensa hidráulica. Además, verifique la perpendicularidad después del enfriamiento. Al calentar con un calentador de rodamiento, tenga cuidado para evitar el aumento de temperatura excesivo. Use equipo equipado con un dispositivo de desmagnetización para eliminar el magnetismo residual.
Paso 6: Asegure el anillo interno.
Al instalar y asegurar el cojinete en el husillo, típicamente apriete el anillo interno con una manga trapezoidal o tuerca de rodamiento de precisión y atornille la cubierta delantera al anillo exterior. Cuando se use una manga trapezoidal o una tuerca de precisión para asegurar el anillo interno, tenga en cuenta los siguientes puntos.
1. Asegurar con una manga trapezoidal
Una manga trapezoidal es un método de seguridad relativamente fácil: insertar una manga, expandida por presión de aceite, en el eje. Después de aplicar la fuerza de ajuste de prensa requerida - (fuerza de apriete), se elimina la presión de aceite. Mientras asegura la manga al eje, se aplica una fuerza de apriete al rodamiento.
Sin embargo, dado que la manga asegura el anillo interno únicamente a través del ajuste de interferencia con el eje, puede aflojarse si el eje se dobla o está sujeto a cargas de momento.
Por esta razón, en la mayoría de los casos, se usa el método de seguridad que se muestra a continuación, combinado con una tuerca de rodamiento.
2. Apriete con una tuerca de soporte de precisión
Al apretar una tuerca de soporte de precisión (tuerca de bloqueo de precisión), aplique la fuerza de apriete adecuada de acuerdo con las regulaciones de torque de apriete para tuercas de bloqueo de precisión.
Además, al usar una tuerca de rodamiento de precisión para asegurar el cojinete, el juego de rosca puede hacer que la tuerca se incline, lo que requiere un ajuste fino para garantizar la precisión de la rotación del eje.
3. La relación entre el par de apriete y la fuerza de apriete para las tuercas de soporte de precisión
Dado que las roscas de la tuerca de rodamiento de precisión, las roscas del eje y el asiento de la tuerca de rodamiento de precisión son superficies deslizantes, la relación entre el torque y la fuerza de apriete variará dependiendo del coeficiente de fricción durante el apriete, por lo que se requiere suficiente -}.
Además, también es importante calibrar (corregir) la relación entre el ajuste del par y la fuerza de ajuste usando lavadoras de fuerza u otras herramientas de antemano.
En este punto, la instalación del rodamiento está esencialmente completa. Sin embargo, durante el proceso de instalación, se pueden producir problemas como la deformación de la lavadora, el exceso de espacio libre en la prensa de la cubierta frontal y la eliminación excesiva o insuficiente. En el próximo capítulo, proporcionaremos soluciones a estos problemas de instalación para garantizar que los rodamientos instalados mantengan condiciones operativas óptimas y proporcionen un término largo -, problemas libres de problemas -.
